คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (National Transportation Safety Board) ระบุเมื่อวันอังคารว่า ระบบที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยล้มเหลวในการป้องกันไม่ให้คนขับรถกระบะที่เสพยาพุ่งชนกลุ่มนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่กำลังจะมาถึงในนิวแฮมป์เชียร์ในปีที่แล้วคณะกรรมการมีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติรายงานที่ระบุว่าการด้อยค่าของยา Volodymyr Zhukovskyy เป็น “สาเหตุที่เป็นไปได้” สำหรับเขาในการข้ามเส้นกลางบนทางหลวงชนบท
ที่มีทางหลวงสองเลนและจุดชนวนให้เกิดการชนที่ลุกเป็นไฟ
แต่ก็ยังตำหนิแมสซาชูเซตส์ที่อนุญาตให้ Zhukovskyy ขับรถต่อไปแม้ว่าจะมีการละเมิดซึ่งรวมถึงการเมาแล้วขับหลายครั้ง นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่าหน่วยงานด้านความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางไม่ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาที่บริษัท Zhukovskyy ทำงานให้เพียงพอ
“มีความล้มเหลวหลายครั้งในหลายระดับของระบบ ซึ่งเป็นระบบที่ควรจะเป็นเครือข่ายความปลอดภัยเพื่อปกป้องเราเมื่อเราอยู่บนถนนในประเทศของเรา” Robert Sumwalt ประธาน NTSB กล่าวกับผู้สื่อข่าว “น่าเสียดาย ตาข่ายนิรภัยนั้นมีรูอยู่หลายรู”
Zhukovskyy กลับมาจากการส่งมอบยานพาหนะให้กับบริษัทขนส่งในรัฐแมสซาชูเซตส์ และกำลังลากรถพ่วงพื้นเรียบเปล่า
ผู้ตรวจสอบของ NTSB บอกกับคณะกรรมการว่า Zhukovskyy มียา รวมทั้ง opioids ในระบบของเขา พวกเขายังกล่าวอีกว่าพยานรายงานว่าเขาขับรถผิดปกติ
นักวิจัยพบว่าไม่มีการใช้โทรศัพท์มือถือหรือสภาพอากาศเป็นปัจจัย อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถแยกแยะความเหนื่อยล้าได้ แต่สรุปได้ว่าผลของยานั้นไม่ชัดเจนเนื่องจากการใช้ยา
เหตุเกิดเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2019 ที่แรนดอล์ฟ นักบิดทั้งเจ็ดเป็นสมาชิกของ Jarheads Motorcycle Club ซึ่งเป็นกลุ่มนิวอิงแลนด์ที่มีนาวิกโยธินและคู่สมรสของพวกเขา
เหยื่อมาจากนิวแฮมป์เชียร์ แมสซาชูเซตส์ และโรดไอแลนด์
Zhukovskyy อายุ 23 ปีจาก West Springfield รัฐแมสซาชูเซตส์ อ้อนวอนไม่ผิดฐานฆาตกรรมโดยประมาทและขับรถภายใต้อิทธิพล เขายังคงถูกควบคุมตัวในขณะที่รอการพิจารณาคดีในปีหน้า ทนายความของเขาไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นทันทีในวันอังคาร
เมื่อเดือนที่แล้วเอกสารที่ออกโดย NTSB เปิดเผยว่า Zhukovskyy บอกเจ้าหน้าที่ว่าเขาใช้เฮโรอีนและโคเคนเป็นประจำ แต่เชื่อว่าเขาไม่ได้บกพร่องในขณะที่เครื่องบินตก เขาบอกตำรวจรัฐแมสซาชูเซตส์ว่าเขาใช้เฮโรอีนและโคเคนในเช้าวันที่เกิดเหตุ
ทนายความของ Zhukovskyyแย้งว่าการวิเคราะห์ที่เป็นอิสระแสดงให้เห็นว่ามีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์คนหนึ่งเมาสุราและเป็นคนที่ชนรถกระบะและทำให้เกิดอุบัติเหตุ พวกเขาไม่มีความคิดเห็นเมื่อวันอังคารหลังจากที่ NTSB ออกรายงาน
นักวิจัยพบว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ 15 คนและผู้โดยสาร 7 คน รวมทั้งคนขับมอเตอร์ไซค์หลัก มีอาการเมาสุรา แต่นั่นไม่ใช่สาเหตุของการชน
NTSB พบว่าแมสซาชูเซตส์มีส่วนทำให้เกิดความผิดพลาดในการไม่เพิกถอนใบขับขี่เชิงพาณิชย์ของ Zhukovskyy ล่วงหน้า หากสำนักทะเบียนยานยนต์แห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ได้ดำเนินการ ใบอนุญาตของ Zhukovskyy จะถูกระงับ 10 มิถุนายน — 11 วันก่อนเกิดอุบัติเหตุ — และกู้คืน 25 กรกฎาคม
สำนักทะเบียนไม่ได้ดำเนินการกับข้อมูลที่กรมยานยนต์คอนเนตทิคัตให้ไว้เกี่ยวกับการจับกุม Zhukovskyy เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคมที่ลานจอดรถของ Walmart ในอีสต์วินด์เซอร์หลังจากล้มเหลวในการทดสอบความสงบเสงี่ยม ซึ่งอาจทำให้เขาต้องเสียใบอนุญาต
ภายหลังเปิดเผยว่าแมสซาชูเซตส์ต่อสู้เป็นเวลาหลายปีโดยไม่ประสบความสำเร็จในการเคลียร์งานค้างเรื้อรังในการประมวลผลการแจ้งเตือนที่ส่งโดยรัฐอื่น ๆ ของการละเมิดโดยไดรเวอร์ เจ้าหน้าที่สำนักทะเบียนรับทราบว่าประกาศดังกล่าวหลายหมื่นฉบับไม่ได้ดำเนินการมาหลายปีแล้ว
“เห็นได้ชัดว่าพวกเขารู้ว่าพวกเขามีปัญหา แต่พวกเขาไม่ได้จัดการ” Sumwalt กล่าว “เห็นได้ชัดว่า RMV ของแมสซาชูเซตส์ทำลูกบอลตก”
NTSB พบปัญหาที่คล้ายกันในโรดไอแลนด์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ และเขตอำนาจศาลอื่นๆ อย่างน้อยหกแห่ง
Zhukovskyy กำลังขับรถไปที่ Westfield Transport ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ บริษัท มีประวัติการละเมิดและผู้ตรวจสอบ NTSB กล่าวว่าผู้ให้บริการอายุ 3 ปีแสดง “การเพิกเฉยต่อกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของผู้ให้บริการยานยนต์ของรัฐบาลกลาง” และเป็น “ผู้ให้บริการยานยนต์โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย”
บริษัทไม่มีโครงการด้านความปลอดภัยขององค์กร ไม่มีโครงการทดสอบยา และไม่มีบันทึกว่ามีระบบสำหรับการบริการและการซ่อมแซม ผู้จัดการรายหนึ่งยังยอมรับด้วยว่าบริษัทโกหกผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับบันทึกไดรเวอร์บางรายการที่ได้รับการตรวจสอบ
การตรวจสอบโดย Federal Motor Carrier Safety Administration ยังพบการละเมิดมากกว่าสองโหลโดยบริษัท แต่ NTSB กล่าวว่าฝ่ายบริหารด้านความปลอดภัยสามารถทำได้มากกว่านี้เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของบริษัท แม้กระทั่งก่อนการตก
หน่วยงานได้ติดป้ายบริษัทว่ามีความเสี่ยงปานกลางสี่เดือนล่วงหน้า เนื่องจากมีอัตราการฝ่าฝืนเพิ่มขึ้น แต่ NTSB กล่าวว่า “ไม่เพียงพอที่จะกระตุ้นการตรวจสอบเพิ่มเติมในรูปแบบของการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ซึ่งอาจเปิดเผยว่าเวสต์ฟิลด์เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยมากเพียงใด”
Duane DeBruyne โฆษกของ FMCSA กล่าวว่าหน่วยงานให้ความสำคัญสูงสุดกับการลดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์เชิงพาณิชย์เสมอ
“เช่นเคย FMCSA จะทบทวนคำแนะนำจาก NTSB และจะยังคงมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่” เขากล่าว
บริษัทปิดตัวลงหลังจากเกิดความผิดพลาดได้ไม่นาน ไม่พบข้อมูลติดต่อสำหรับเจ้าของที่จะเสนอความคิดเห็น
Credit : แนะนำ : ต้นไม้ | เสื้อผ้าผู้หญิง | รีวิวเครื่องดนตรี | วิธีทำ if | เกมส์ออนไลน์
